北信 道の駅 5駅 勝手にスタンプラリー + とっても美味しいとんかつ屋さん(Oct 23 '21)2025年04月08日

道の駅 ふるさと豊田(長野県中野市)
道の駅 花の駅千曲川(長野県飯山市)
道の駅 野沢温泉(長野県下高井郡野沢温泉村)
道の駅 信越さかえ(長野県下水内郡栄村)
津南観光物産館(新潟県中魚沼郡津南町)
道の駅 FARMUS CAFE(長野県下高井郡木島平村)

Date

2021(R03)年10月23日(土曜日)

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全行程


Course

  • 10:04 自宅 発
  • 10:07 上高田北
  • 10:18 柳原北 (アップルライン)
  • 10:33 浅野 (国道117)
  • 10:48 道の駅 ふるさと豊田 (長野県中野市)
    滞在 00:19
  • 11:29 道の駅 花の駅千曲川 (長野県飯山市)
    滞在 00:15
  • 12:01 道の駅 野沢温泉 (長野県下高井郡野沢温泉村)
    滞在 00:15
    長野方面からアクセスすると、左カーブを抜けた左側のガソリンスタンドを過ぎて直ぐに敷地入口があるので、急減速での追突に注意。その先にも入口があるので慌てない。
  • 12:35 道の駅 信越さかえ (長野県下水内郡栄村)
    滞在 00:09
  • 12:54 津南観光物産館 (新潟県中魚沼郡津南町)
    滞在 00:47
    この中にある、「とんかつ つまり」 とっても美味しいとんかつ屋さん。
    こっち方面に来るときは必ず寄ってる。というか、とんかつ食べにこっち方面に出かけてる。
  • 14:12 LAWSON 飯山瑞穂豊店
  • 14:24 道の駅 FARMUS CAFE (長野県下高井郡木島平村)
    滞在 00:24
  • 15:20 浅野 (国道18)
  • 15:38 柳原北
  • 15:43 KFC 長野エムウエーブ前店
    滞在 00:07
    夕食はケンタッキー。昼がとんかつだったから、今日は食べ過ぎか。
  • 16:05 上高田北
  • 16:09 自宅 着

Data

時間 04時間38分
立寄、休憩 01時間32分
走行時間 03時間05分
走行距離 84.7km (Trip Meter)
86.3km (GPS Logger)

走行経費1,390円

燃料代 1,390円 @ 167
燃費(燃費計) 10.2km/L
燃料消費量(燃費計) 8.3L

志賀高原クラフトフェア、道の駅 北信州やまのうち(Oct 16 '21)2025年04月06日

(長野県下高井郡山ノ内町)
(蓮池ひろば・山の駅前駐車場)

Date

2021(R03)年10月16日(土曜日)
先週の「八ヶ岳クラフト市」 2021 で配布していた「志賀高原クラフトフェア」の案内チラシに誘われて、行ってきました。志賀高原。

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全行程


Course

  • 10:23 自宅 発
  • 10:37 エムウェーブ
  • 11:31 江部
  • 11:33 七瀬南
    接続する志賀中野有料道路は'25.03.16から無料開放
  • 11:43 道の駅 北信州やまのうち
    帰りに寄ります。おそば食べたいから。
    ここから先、登坂車線が設置されている。
    ところが、ここに限らず遅い車はなかなか進路を譲ってくれない。
    不思議に思っていたけど、最近理解が追いついた。
    非力すぎて上り坂を走るのが精一杯。とても車線変更なんかできない。らしい。
    新しい方式の登坂車線(右側付加車線方式)の早期整備に期待したいが、その頃には自分も非力な車で立場逆転してるんだろうな。
  • 11:59 志賀高原 山の駅
  • 12:01 志賀高原総合会館98
    滞在 00:48
    1998 冬季長野オリンピックの遺産施設
  • 13:13 道の駅 北信州やまのうち
    滞在 00:44
    おそばが美味しいけれど、早めにいかないと売り切れ必至。
    道路の反対側にも駐車場があるけど、横断歩道がないので気を付けて渡ってね。
  • 14:05 七瀬南
  • 14:09 江部
    地元じゃ有名「江部」の交差点。メジャーなランドマーク。
  • 14:20 浅野
    ここも、地元じゃメジャーな交差点。新潟方面と滋賀方面への分岐点。
  • 14:44 エムウェーブ
  • 15:01 自宅 着

Data

時間 04時間38分
立寄、休憩 01時間32分
走行時間 03時間05分
走行距離 84.7km (Trip Meter)
86.3km (GPS Logger)

走行経費1,390円

燃料代 1,390円 @ 167
燃費(燃費計) 10.2km/L
燃料消費量(燃費計) 8.3L

八ヶ岳自然文化園 道の駅 信州蔦木宿、はくしゅう、こぶちざわ (Oct 10 '21)2025年04月04日

(長野県諏訪郡原村)
(長野県諏訪郡富士見町)
(山梨県北杜市白州町)
(山梨県北杜市小淵沢町)

Date

2021(R03)年10月10日(日曜日)
原村で定期開催している「八ヶ岳クラフト市」 2021 を見学して、帰りは道の駅巡り。
「道の駅 はくしゅう」でモーニングコーヒー用の湧水を調達してきた。

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全行程


Course

  • 08:32 自宅 発
  • 08:53 長野IC (E18 上信越自動車道)
  • 08:58 更埴JCT (E19 長野自動車道)
  • 09:43 岡谷JCT (E20 中央自動車道)
  • 09:47 諏訪湖SA 上り
    滞在 00:14
  • 10:14 諏訪南IC (一般道)
  • 10:28 八ヶ岳自然文化園 臨時駐車場
    滞在 01:47
    施設付属の駐車場は直ぐに満杯。例え止められても出るのが大変。
    端からこちらに止めた方が楽だし、時間も掛からない。
  • 12:29 迷走 曲がるきっかけを間違えて一周 国道20号線
    ロス 00:03
    きれいに一周。思ったほどには時間ロスってない。
  • 12:41 道の駅 信州蔦木宿
    滞在 00:13
    スタンプ押しただけの滞在
  • 13:06 道の駅 はくしゅう
    滞在 00:10
    「天然名水 水汲み場」がある。持参した20Lポリタンク満タンにして持ち上げた途端、やってしまったぎっくり腰。欲張ってはいけない。もっとも、ポリタンクは満タンにしないと走行時に揺れて重心がずれてバランスが悪くなる。次回からは10Lタンクで老体へのダメージを軽減。
  • 13:43 道の駅 こぶちさわ
    滞在 00:16
    「こぶちさわ」さわは濁らないのか。ずっと濁って「こぶちざわ」かと思ってた。「軽井沢」は「かるいさわ」だと思ってたけど「かるいざわ」が正解。
    往年のバブル期の徒花。当時は混んでてくる気なんか起きなかった。
  • 14:04 小淵沢IC (E20 中央自動車道)
  • 14:23 諏訪湖SA 下り
    滞在 00:24
  • 14:55 岡谷JCT (E19 長野自動車道)
  • 15:37 更埴JCT (E18 上信越自動車道)
  • 15:41 長野IC (一般道)
  • 16:13 自宅 着

Data

時間 07時間41分
立寄、休憩 03時間10分
走行時間 04時間31分
走行距離 284.0km (Trip Meter)
287.0km (GPS Logger)

走行経費9,630円

燃料代 3,510円 @ 167
燃費(燃費計) 13.5km/L
燃料消費量(燃費計) 21.0L
有料道路料金 6,120円
長野 諏訪南 2,930円
小淵沢 長野 3,190円
()ETC割引なし料金

道の駅 4カ所 (道の駅 木曽ならかわ、奈良井木曽の大橋(奈良井宿)、木曽川源流の里きそむら、大芝高原) (Sep 23 '21)2025年03月26日

(長野県塩尻市木曽平沢、長野県塩尻市奈良井、長野県木曽郡木祖村、長野県上伊那郡南箕輪村)

Date

2021(R03)年09月23日(木曜日)
大学卒業したまま東京暮らしになった娘が久々の帰省。
南信にある「奈良井宿」見学に出かけた。
ついでに道の駅のスタンプラリー
今回から本腰を入れて収集することにした。

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全行程


Course

  • 09:21 自宅 発
  • 09:42 長野IC (E18 上信越自動車道)
  • 09:47 更埴JCT (E19 長野自動車道)
  • 10:16 梓川SA
    滞在 00:08
  • 10:38 塩尻IC (一般道)
  • 11:09 道の駅 木曽ならかわ
    滞在 00:30
  • 11:47 迷走
    ロス 00:10
    道の駅の駐車場入口がすなおじゃない。(私見です)
  • 11:58 道の駅 奈良井木曽の大橋奈良井宿
    滞在 02:35
    途中お茶しながら、旧宿場街道をゆっくり歩いてみた。
  • 14:45 道の駅 木曽川源流の里きそむら
    滞在 00:11
  • 15:30 道の駅 大芝高原
    滞在 00:06
  • 15:50 伊北IC (E19 中央自動車道)
  • 16:00 岡谷JCT (E19 長野自動車道)
  • 16:47 更埴JCT (E18 上信越自動車道)
  • 16:51 長野IC (一般道)
  • 17:05 自宅 着

Data

時間 07時間44分
立寄、休憩 03時間42分
走行時間 04時間01分
走行距離 251.8km (Trip Meter)
255.0km (GPS Logger)

走行経費7,800円

燃料代 2,970円 @ 163
燃費(燃費計) 13.8km/L
燃料消費量(燃費計) 18.2L
有料道路料金 4,830円
長野 塩尻 2,080円
伊北 長野 2,750円

織部ヒルズ、道の駅 志野・織部、道の駅 土岐美濃焼街道(May 31 '21)2025年03月12日

(岐阜県多治見市、土岐市)
新型コロナウイルス感染症感染予防のための外出自粛のあおりを受けて、週末などの高速道路料金割引もなし。
それなら平日の空いてるときに遊びに行った方がいいかな。

Date

2021(R03)年05月31日(月曜日)

Map

全行程


Course

  • 08:58 自宅 発
  • 09:13 長野IC (E18 上信越自動車道)
  • 09:18 更埴JCT (E19 長野自動車道)
  • 10:02 岡谷JCT (E19 中央自動車道)
  • 10:27 駒ヶ岳SA
    滞在 00:15
  • 11:09 恵那山トンネル
    トンネル内、黄色のセンターライン。
    古い規格のためか車線変更禁止。
    制限速度も70km/h。もっとも、車線幅が狭いので自ずと減速気味になる。
    センターラインが黄色になる手前で、どちらの車線を走るのか前後の車の走りで選択しておく。
    長いトンネルだからどっちを選んでもは微妙に煽られるのは仕方ない。
  • 11:27 白と黒、二台の覆面パトカーに遭遇。
    路上落下物への対応?縦列駐車。


  • 11:43 土岐IC (一般道)
    (中山道)

  • 11:48 道の駅 志野・織部、織部ヒルズ
    滞在 01:21
    道の駅の西側階段を上ったところが「織部ヒルズ」。
    土岐市内の美濃焼陶磁器卸商社が集まった商業団地。
    見応えがあるので、事前に時間調整しておく。
    ヒルズを見て歩きするなら、最初からヒルズ内の駐車場を使うのも手。
    ユッタリしていて余裕で駐車可能。

    (東濃なんじゃもんじゃ街道)
  • 13:26 道の駅 土岐美濃焼街道 どんぶり会館
    滞在 00:19
  • 13:48 迷走 所謂迷子
    ロスタイム 00:04
    ナビに頼りすぎるのもよくない。
    カンを頼ってもいけない。
    事前の経路確認は大事。
  • 14:02 瑞浪IC (E19 中央自動車道)
  • 14:17 恵那峡SA
    滞在 00:22
    この日3台目の覆面パトカーに遭遇。
    ルームミラーに写る、かくれんぼしているように走る白いセダン。
    案の定、しばらくしたら回転灯点灯とともに猛烈な加速。


  • 14:53 恵那山トンネル
  • 15:49 岡谷JCT (E19 長野自動車道)
  • 16:06 梓川SA
    滞在 00:08
  • 16:44 更埴JCT (E18 上信越自動車道)
  • 16:48 長野IC (一般道)
  • 16:57 寄道
    ロスタイム 00:23
  • 17:31 帰宅

Data

時間 08時間32分
立寄、休憩 02時間56分
走行時間 05時間36分
走行距離 471.0km (Trip Meter)
478.0km (GPS Logger)

走行経費15,700円

燃料代 5,230円 @ 156
燃費(燃費計) 14.1km/L
燃料消費量(燃費計) 33.5L
有料道路料金 10,470円
長野 土岐 5,280円 ( 5,590円)
瑞浪 長野 5,190円 ( 5,500円)
()ETC割引なし料金

Memo

  • 帰路に遭遇した覆面パト。
  • 走行中にルームミラーで後方確認したら、不穏な動きをするセダンらしき車を確認。
  • 走行車線を走るセダンの前方にトラック2台、少し間隔を開けて走ってる。
  • 件のセダン。1台のトラックを追い越したかと思うと、すぐに走行車線へ戻った。
  • ちょっと不自然。隠れるみたいな走り。
  • トラック同士の車間から、自分だったらそのまま追い越し車線を走行して、もう一台のトラックを追い越してから走行車線に戻るだろうなぁ。ちょっとマーク。
  • 案の定、しばらくしたらサイレン鳴らさず赤色回転灯点けて、猛烈な勢いで追い越し車線を走ってきました。
  • 公務の邪魔しちゃいけないので、道、譲りました。
    追い越し車線に白いセダンっぽい車。
    トラックに隠れるように不自然な走行。
    追尾モードオン。ロックオンされたのは誰だろう。

私がGPS Loggerとして使っているのは Cellstar社製レーダー探知機

Notice

  • 掲載記事は、過去のドライブを記録したGPSデータから作成しています。
  • GPSデータはドライブ時のものですが、データを投影しキャプチャした地図は、記事作成時点のものです。
  • 地図にはドライブ当時開通していない路線等も表示されています。
  • 画像は、マウスオーバーでカーソルが変化したら、クリックで拡大画像がポップアップします。